万搏娱乐登录注册-上汽人爱心接力 高速运转“战疫链”

连日来,新型冠状病毒肺炎疫情牵动着全球华人的心。为抗击疫情,一些跨国企业集团也纷纷加入“抗战”队伍,调动全球资源送往抗疫前线,展现了强大的凝聚力和执行力。

6万只口罩从澳大利亚直接送达武汉的医院;2.38吨口罩抵达上海机场,直接装车奔赴武汉;4万套防护服从澳大利亚装机起飞;10天工期无锡工厂将交付60辆防疫专用负压救护车。。。。。。从个人自发组织海外志愿者筹集医疗物资、对接物流运送,到一线工人放弃休假大年初一开始加班加点改装救护车,每一位上汽人的爱心,将集团布局全球的产业链和物流链,凝聚成一条高速运转的“战疫链”。

自发联络海外华人 上汽人全球“扫货”直送武汉


从看到新闻称武汉医疗物资紧缺,医护人员节省使用宝贵的防护服开始,杨峻岭就行动起来了。

杨峻岭是上汽集团旗下子公司上汽大通海外部总监,平常在国内办公,身处洛杉矶的他原本打算和家人在那里度过一个轻松愉快的假期,然而不知不觉投入到这场紧张的物资筹集和运输联络工作中已经有近10天了。

为了募集口罩,杨峻岭利用多年海外经营的人脉资源,已先后建立和参与了8个群,发动多个国家和地区100多人进行全球“扫货”。

图片说明:海外志愿者从全球“扫货”

从大年夜开始,他不断刷微信,打的最多的字是“口罩”:几乎每天都要花费近10小时在全球募集物资。不断有人加入群里,联络、采购、募集。热心华人们通过各种方式收集物资,在全球口罩短缺的情况下,有人甚至不惜花费高于市场的价格买下成千口罩。

在杨峻岭的努力下,首批海外募集的6万只口罩终于人肉散装上了飞机,到了国内又克服武汉封城的困境,通过上汽集团旗下的天地华宇物流连夜送往武汉。由于主动请愿开车前往武汉驰援的司机回来之后需隔离14天,为了“节省”国内前往武汉的物流司机,杨峻岭常常需要亲自协调每一批物资的发送时间,尽量多集中几批次一起送上国际空运航班。

图片说明:装载着医疗物资的车准备发车

用杨峻岭的话说,“就好像接力赛一样,全球扫货的热心华人是第一棒,我们是第二棒,天地华宇是第三棒,最后最关键那一棒,就看前线的医护人员了,不管我们是第几棒,我们一起努力,共克时艰。”

在杨峻岭等发起个人自发行动的同时,为了更快拉动物资,上汽大通公司也开始采取更加高效的募集措施–发动上汽大通遍布全球的海外经销商代为采购支付。由于资金实力和采购能力比个人更强,这一模式将令海外物资筹集更加顺畅。

一线工人加班“作战” 10天赶制60部救护车


在防疫专用负压救护车设备供应方面,上汽集团积极发挥了自身专业优势。大年夜接到工信部消费品工业司下达的紧急生产负压救护车的任务后,上汽大通立刻回应,从2020年1月24日至2月5日,公司将全力以赴,确保完成生产60辆负压型救护车,并优先供给重点地区。上汽集团副总裁蓝青松当即召集公司副总及部门负责人,召开紧急电话会议,决定上汽大通无锡生产基地1月25日大年初一正式返工。

图片说明:无锡申联车间里的负压救护车

上汽大通无锡申联专用汽车有限公司(以下简称“无锡申联”)是无锡唯一有能力整车生产负压救护车的企业。这里绝大多数一线工人都是无锡当地人,在这场突发的疫情面前,为了争时间抢速度,他们主动放弃休假,自愿加班。党员更是带头返岗开工,加班加点到晚上10点,年初二返工人员已超百人,占95%以上。

在他人看来带病返岗似乎是逞强,但对于郁凯自己来说,更多的是一份责任感。作为无锡申联质保主管工程师,自2019年底公司启动军用救护车生产项目以来,郁凯几乎天天忙碌到半夜。由于这200台军用救护车质量标准异常严格,他每天都要深入现场处理问题,生病了也依然坚守岗位。

难得的春节假期本可以修养身体,然而在接到紧急生产通知后,仍未痊愈的他第一时间响应公司号召,来到公司部署本次60台负压救护车的质量控制相关事宜。

图片说明:无锡申联质保主管工程师郁凯在负压救护车生产现场

在无锡申联公司,像郁凯这样克服自身困难加班加点坚守岗位的员工还有很多,无论是从他们坚定的神情里,还是微信朋友圈发自肺腑的言语中都可以真切地感受到一种团结互助的精神,一种支持同胞共克难关的责任感和荣誉感充满内心。

而这也让上汽大通公关部总监杨燕深受感动。用她的话说,采购、物流、总装各部门一齐上阵,全力配合申联,每天和身边的同事一起紧张忙碌但有条不紊地工作,“真的感觉像打仗一样,我们不上前线,但是我们仿佛是在为前线的战士们准备武器,大家都很拼”。

图片说明:无锡申联公司员工负压救护车生产联系群及微信朋友圈截图

为了尽快将基型车改装成专门用于疫情防控的负压救护车,无锡申联公司负压系统供应商也全力配合,春节期间复工,加班生产负压系统。为抓紧一分一秒,上汽大通还安排专门车辆等候在供应商工厂里,负压系统一生产完毕,立马运回无锡工厂改装。

据上汽集团公关部部长管熠中介绍,为配合抗疫一线争取宝贵的救援时间,上汽大通将负压型救护车原本1个月的生产周期压缩至10天左右。为此,上汽MAXUS积极联系员工、客户和物料供应商,逐一解决难点问题,确保60辆负压型救护车的准时交付。

第一批60辆专用负压救护车将在2月5日交付,其中20辆将捐赠给上海市卫建委,然后分发到各区急救中心,用于上海市疫情防控工作。

管熠中坦言,尽管车辆生产是上汽集团的老本行,但在这一特殊时期,加班赶制医疗物资并不容易,“一方面要做好员工的防护,工人如何到工厂来、怎么用餐等都需要一整套严密的管理流程,另一方面又要保证以最快的速度制造出产品投入使用。”

继首批用于抗击武汉疫情的国产负压救护车之后,整个2月份无锡工厂共将交付几百辆负压救护车,以满足上海等其他省市地区的防疫需求。上汽其他地区工厂也将陆续复工,开足马力生产防疫物资。

(本文部分来源自上海汽车报)